內(nèi)河船標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)對船市低迷
2012-07-17 17:11:53 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)船型

會議期間，專家對內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行了深人交流。他們指出，雖然這一工作已推行多年，但在很多地區(qū)，推廣效果并不理想，船東采用標(biāo)準(zhǔn)船型的積極性低，其主要原因是設(shè)計人員“閉門造船”，致使許多標(biāo)準(zhǔn)船型與市場的實(shí)際需求有一定距離。而浙江省推薦的幾個內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)船型是從實(shí)際運(yùn)行、較受市場歡迎的成熟船型中優(yōu)化而來的，受到船東和市場歡迎，這種船型開發(fā)模式值得借鑒。

近年來，交通運(yùn)輸部制定頒布了《內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》、《全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》、《京杭運(yùn)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》、《川江及三峽庫區(qū)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》和《珠江干線貨運(yùn)船舶船型主尺度系列》等文件，完成了京杭運(yùn)河14個系列、25種標(biāo)準(zhǔn)船型圖紙的送審工作，提出了川江及三峽庫區(qū)8類、42種標(biāo)準(zhǔn)船型研發(fā)的技術(shù)方案，內(nèi)河船舶研發(fā)工作取得了初步進(jìn)展。但是，目前我國依然存在著內(nèi)河船型與水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施不匹配、船舶技術(shù)性能落后等問題，因此，要達(dá)到國務(wù)院《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》提出的建設(shè)“暢通、高效、平安、綠色”的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須打造“安全、高效、綠色、先進(jìn)”內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)船型。

專家認(rèn)為，在安全方面，我國要通過嚴(yán)格執(zhí)行船舶建造規(guī)范，提高船舶的安全性能；在高效方面，要通過制定船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)，提高船舶與船閘、升船機(jī)等通航設(shè)施的適應(yīng)性和通過能力，通過規(guī)定能源強(qiáng)度指標(biāo)，提高船舶的能效等級；在綠色方面，要通過明確二氧化碳排放強(qiáng)度指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)船舶減排的目標(biāo)；在先進(jìn)性方面，要通過研發(fā)新船型、創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式，鼓勵新材料、新方法、新工藝和新能源等先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備的推廣應(yīng)用，全面提高內(nèi)河船舶的技術(shù)含量。

專家建議，對于新造船舶，相關(guān)部門要通過頒布實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系，確保其符合現(xiàn)代化船隊(duì)發(fā)展方向，杜絕不符合要求的新造船進(jìn)人市場，鼓勵建造技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能更高的示范船；在現(xiàn)有船舶方面，限期淘汰安全、環(huán)保性能差的水泥質(zhì)船、掛槳機(jī)船(船型船廠買賣)、單殼液貨船(船型船廠買賣)、生活污水排放不達(dá)標(biāo)的船舶，以及不利于提高船閘運(yùn)行效率的小噸位過閘船舶，對于其他不滿足標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)要求的現(xiàn)有船舶可按照自然淘汰、引導(dǎo)淘汰和改造成標(biāo)準(zhǔn)船三種方式分類推進(jìn)．逐步實(shí)現(xiàn)內(nèi)河船舶的標(biāo)準(zhǔn)化。